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中國時報【李萬吉】

近日有民間團體公布一項教育屏東縣牡丹鄉變頻跳蛋正常化調查結果,其中發現超過七成國中生參加第八節課,且近半數國中生在校時間超過十小時,有立委甚至用「血汗學生」來形容,即使回到家也為了應付作業考試而晚睡,讓國中生身心俱疲,批評現在的教育無法提供學生健康成長的學習環境。

單就在校時間多少,其實不能代表學生的學習是否正常,關鍵應該是學生在學校裡的課程規畫、教學方式和作息安排。如果學校的課程規畫和內容能豐富多元,教學與評量方式富有創意且靈活,而作息安排也能動靜兼顧,學生自然會樂於投入學習。即使在校時間稍微拉長,也還是正常的學習型態。

遺憾的是多數國中為了升學績效,多數教學時間著重在提升學科成績上,然後為了應付教育政策的規定,還得外加許多形式化的課程,於是學生整天面對黑板、教科書、講義、測驗卷,不斷背誦各種片段的知識,重複訓練考試的技巧,再加上一堆排名的壓力,這樣的學習當然苦悶。

再從近年來國中補教業不受少子化影響,反而更加興盛來看,可知放學後許多國中生的苦悶學習並未結束。因此即使學校縮短上課時間,那些學生只是提早到補習班報到,反而更增加學生的痛苦程度。

多年的教育改革,就屬國中階段的問題最難處理,從聯考、基測到會考,無論升學制度怎麼改變,政策如何宣導,國中生的學習模式一直沒太大改變,學習壓力不僅沒減輕,反而更辛苦。這絕不是上課時間長短的問題,而是整個社會的教育觀與價值觀所造成。如果大家都不願捨棄現在的競爭形式,重新回到教育本質,想要讓國中教育正常化也只是空想罷了!(作者為康軒文教集團董事長)

(中央社記者盧太城台東縣18日電)明年起,台鐵台北、台東每週加開2班次普悠瑪列車,並增加停靠關山和池上站。立委劉櫂豪同時要求台鐵,提早因應春節、元旦疏運。

立法委員劉櫂豪國會辦公室表示,劉櫂豪重視東部鄉親交通問題,積極在立法院交通委員會為台東爭取交通建設,減輕鄉親的不便。縱谷鄉親反映,今年10月台鐵火車時刻改點,造成平日北上停靠車次減少。

劉櫂豪日前向台鐵局爭取,自明年元旦起,每週一及週五午間加開普悠瑪5421車次北上列車,並增停關山、池上站,協助縱谷鄉親就近搭車北上;週四及週一增加下行(台北至台東)5418車次。不過,這兩班車春節期間,配合疏運調度,將停駛,改由其他加班車因應。

劉櫂豪表示,明年元旦開始加開5421、5418車次後,平日上午來往台東台北的車次將更加密集,減輕縱谷鄉親舟車勞頓的辛苦。

劉櫂豪表示,將持續督促台鐵局在運能調度的許可下,增加東部地區的運能,尤其元旦、春節疏運,儘速加開班次因應,並且繼續規劃實名制購票,解決鄉親返鄉需求。1051218

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