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鉅亨網記者王莞甯 台北

機車龍頭業者光陽 KYMCO 創國內機車業先例，以最新發表的「Noodoe 車聯網」前進美國消費電子展 (CES)，董事長柯勝峯親自向各界參觀人士介紹二輪車壇首創且進入量產階段的「Noodoe 車聯網」，受到 BBC、Engadget、The Verge、Autoblog 和 Motor1 等國際媒體關注。

光陽機車董長柯勝峯。(圖：光陽機車提供)柯勝峯指出，KYMCO 推出的「Noodoe 車聯網」是由 KYMCO 創新團隊「先知研究所」透過觀察騎士日常使用習性和全球最新科技趨勢而來，例如機車騎士停紅綠燈時有掏出手機看通知訊息的需求，或是把手機架在手把龍頭上，卻在陽光下看不清楚螢幕且難以操作觸控螢幕。

因此，「Noodoe 車聯網」針對騎士需求提供所需服務，包括時間、時速、天氣、智慧羅盤、通知和尋車 6 大基本功能，未來還會隨手機上的 App 更新擴增其他功能。

柯勝峯表示，萬物聯網時代來臨，加在機車上的創新科技，可讓騎士能在最需要的時候得到最貼心的服務。例如，當車子快沒油的時候，可顯示附近的加油站；在陌生的環境，能指引目的地正確的方向、預報所在地區的天候狀況。

不僅如此，更打造一個前所未有的「騎士社交平台」，讓使用者創作自己的 Noodoe 儀表，除了可以安裝在自己的愛車上，並可連上雲端，與其他騎士分享創作，機車將從一個代步工具的角色，轉變成一個創意分享與自我展現的全球社交平台。

KYMCO 在國內銷售成績達 17 連霸，是首次參加 CES 彰化縣和美鎮成人商品的純機車業者，因此，在 CES 的攤位上吸引相當多參觀者駐足與媒體採訪報導。柯勝峯說，KYMCO 的旗艦跑旅 AK 550 將標配「Noodoe 車聯網」與消費者見面，最快今年第 1 季量產上市。

除了攤位受到矚目，外貿協會也特別邀請 KYMCO 於 1 月 4 日在拉斯維加斯 The Encore Hotel 舉辦的「Press Conference for the Innovations on Taiwan ICT Industry」記者會上，向國際媒體進行介紹「Noodoe 車聯網」，提升台灣在全球創新領域上的能見度。

工商時報【蔡淑芬】

美國聯準會（Fed）12月決策會議升息1碼，並調高對2017年升息次數的預期，使得美國10年期公債殖利率一路攀升到近年來高點，造成亞債承受下壓。

不過，柏瑞投信表示，Fed言行不一有前例可循，明年能否如願升息3次仍令人存疑，亞債近期表現雖因美債殖利率急速彈升而受挫，但考量亞債仍擁有基本面和技術面的雙重利基，搭配美債殖利率回落的預期，亞債2017年第1季反彈契機可期。

Fed去年底曾預測2016年將會升息4次，但是最後僅升息1次，加上Fed此次會議僅小幅上修2017年國內生產毛額（GDP）預估值0.1％，而且維持通膨看法不變，想要增加升息幅度的理由似乎有些薄弱。依照美國目前經濟狀況評估，明年確實有升息2次的條件，但是否會升息3次仍然存有不確定性。

柏瑞新興亞太策略債券基金經理人施宜君表示，美國10年期公債殖利率自總統大選後往（11/8）彈升近75個基本點來到2.59％，30年期公債殖利率亦走揚約56個基本點至3.12％，但過高的美債殖利率恐將提高新政府融通財政赤字的資金成本，還會增加民眾房貸的負擔，進而排擠民間的消費動能，Fed想加速升息似乎有點言之過早。

雖然亞債近期因為美債利率變化而有較大波動，但是相較於其它新興市場債券，亞債仍具信用品質相對較高、波動相對較低的優勢。柏瑞投信表示，年底市場交易清淡，如預期亞債明年第1季的彈升行情，投資人可以趁亞債震盪時進場布局，並透過手續費後收型、零分銷費，而且擁有美元、人民幣等多重計價幣別的N級別來介入。

不過，投資人仍然須評估己身投資屬性，並且留意未來亞債仍有波動風險。

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